FUNDADORES DEL FORTÍN CONESA:
MARIANO RUIZ
CLODOMIRO URTUBEY
EMILIO CONESA
(NOMBRE IMPUESTO POR MARIANO RUIZ AL FORTÍN, LUEGO SE NOMBRÓ EN 1938 "GENERAL CONESA" A LA LOCALIDAD POR DECRETO 13604)
viernes, 23 de agosto de 2013
viernes, 9 de agosto de 2013
LA FUNDACIÓN DE
El Fortín
General Conesa nació a orillas del Río Negro, como un destacamento militar para
contener el avance de los aborígenes.
Desde Carmen de
Patagones, incursionando por el Río Negro para llegar a la Boca de arriba de la primera Travesía del Norte, el
8/10/1869, parte el Vapor Transporte, con una veintena de hombres a cargo del
Sargento Mayor de Marina Clodomiro Urtubey, con 50 toneladas de carbón,
artillería, víveres y pertrechos de guerra para instalar un fortín en virtud de
las órdenes recibidas por el Comandante Militar
Interino de Patagones, Teniente Coronel Mariano Ruiz, quien a su vez
marchó por tierra, por la margen norte del río, con una columna a caballo hacia el sitio .
Dada la imposibilidad de fortificar la
isla de Choele Choel para detener el avance aborigen debido a las amenazas de
los caciques Calfucurá y Reuqué Curá, un nuevo fortín debía surgir en la frontera rionegrina para
afianzarla y dar seguridad a la colonia de Boca de la Travesía o bajada del
turco, fuerte colonia de Galeses que
incidía en el incremento de la producción
y posterior comercialización del
partido de Patagones.
Se llegó a destino el día 14/10/1869 e
inmediatamente las fuerzas del Teniente Coronel Mariano Ruiz procedieron a
levantar el fortín sobre la margen izquierda del río, en el paraje “la bajada”.
La marinería desembarcó el carbón almacenándolo en un galpón que Ruíz mandó
construir para ello, la artillería municiones y víveres.
Alrededor del
Fuerte se fue nucleando de manera lenta y espontánea la población, al amparo
del mangrullo y la estacada.
Por decreto nº
11.215 del 14 /02/1879 el gobierno Nacional formó una colonia aborigen en el
punto ocupado por el Fortín. Tenía como objetivo evitar los gastos de
racionamiento a los aborígenes de la tribu de Catriel, originarios de la zona
de Azul, ya sometidos, y evitar el agrupamiento de los mismos en estado de
ociosidad, entregándoles semillas útiles de labranza.
Por este motivo
en febrero de 1881 la colonia se trasladó a la orilla derecha o sur del río que
ofrecía más seguridad, donde fracasó debido “a la negligencia e incapacidad de
velar por ella” según J.J. Viedma. Hasta 1884 su aspecto era mísero.
Según el Gral. Winter, Conesa Norte era distinta, había familias suficientes para crea una
escuela mixta, estaba establecida la fuerza Nacional y una estación telegráfica
y a sus alrededores se extendían ricas explotaciones ganaderas.
Pocos años
después Conesa Sur empezó a cambiar su fisonomía, Comisario de policía,
alcalde, tres casa de comercio, edificios de material cocido, escuela mixta a
cargo del maestro Dalmiro Payeras y su esposa. Esta evolución se fue
consolidando hasta hacer desaparecer el asentamiento de la margen Norte.
Poco a poco Conesa de la banda sur fue
dejando de ser un caserío disperso para agruparse con orden. Y su población se
fue constituyendo de la mezcla de aborigen y de criollo con italianos,
franceses, españoles, croatas y alemanes.
En aquellos años, la parte administrativa de
la Colonia
estaba a cargo de un comisario dependiente del Departamento de Tierras y
Colonias, Don Juan J. Gómez, quien por su propia cuenta y riesgo emprendió la
tarea de abrir un canal de irrigación de tres km. mientras esperaba una
resolución favorable del Departamento de Ingenieros sobre los planos y
estudios para el regadío de chacras y
quintas de la zona, obra del Sr. Schmattzer.
En 1895 la
población era de 299 habitantes
1912...................................869
1920...................................938
El 5/07/1895 se constituyó el 1º Organismo Municipal
integrado por:
Presidente
....................................Dr. Macario Rodríguez
Secretario......................................Dr.
Valentín Alsina
Culto e
Instrucción Pública ...........Dr. Alberto Boulanger
Obras
Públicas.................................José M. Artigas
Tesorero.........................................Dr.
Nicolás Molina.(h)
El 5 de agosto de 1898, por decreto Nacional,
se aprobará la mensura y el replanteo del pueblo.
En 1938, por decreto
del Presidente Ortiz, la denominación tradicional de General Conesa fue
oficial.
EL NOMBRE DE
NUESTRO PUEBLO:
Originariamente
impuesto por el Teniente Coronel Mariano Ruíz al fortín que fundara sobre la
margen norte, en honor a uno de sus
jefes durante su carrera militar
por el que guardaba gran afecto, se incorporó por uso y costumbre a la
población nacida, hasta que se oficializó en 1938.
UBICACIÓN Y DETALLES DE LA LOCALIDAD :
Elevado 60 mts.
sobre el nivel del mar, está situado en un valle de aproximadamente 100 km en el sector NE de la
provincia de Río Negro. Conformando una zona intermedia entre El Valle Medio y
Valle Inferior. General Conesa es el centro urbano del Departamento Conesa.
La localidad se
emplaza en la margen sur del río y en la intersección de 2 rutas nacionales. La
ruta Nacional 250 que lo recorre de oeste a este y comunica con Viedma, a 145 km . y Choele Choel, a 180 km . y la ruta Nacional
nº 251 que va de norte a sur, comunicándolo con Río Colorado, a 155 km . y San Antonio Oeste, a 90 km . y 150 km . al Puerto de aguas profundas San
Antonio Este. Esta ruta cruza el Río Negro por el Puente Carretero “Gobernador
Gadano”.
EL FUNDADOR:
Mariano Ruíz
nació el 9 de septiembre de 1833 en Bs As. Su padre era el militar Francisco
Ruíz y su madre María Raymond. A los 17
años se alistó en un batallón de infantería y en 1852 participó en la Batalla de Caseros. Luego
se enroló en la
Guardia Nacional , pasando después al Batallón Primero de
Infantería de Línea; asistiendo a todos los combates en que participó dicho
Batallón, haciéndose notar por sus superiores por lo ejemplar de su conducta.
Emilio Conesa lo calificó de “Comandante de campo inmejorable, notoria
honradez, subordinado, contraído en el servicio y valor probado en el campo de
batalla”.
Abandona el
citado batallón en 1860, habiendo alcanzado el grado de Sargento Mayor Graduado
y Capitán. Prestó servicio en Bahía Blanca, Bs .As, Fortín Colorado y ya en 1862 aparece en la Plana Mayor de la Guarnición de
Patagones, al mando de la infantería de Línea.
Ese año contrajo
matrimonio con la maragata Urbana García.
El 23 de
diciembre de 1863 queda por 1º vez a cargo de la Comandancia Militar ,
lo que se repite en Agosto de 1865, cuando reemplaza nuevamente a Murga y bate
exitosamente un malón el 31 de ese mes.
En enero de 1868
ocupa interinamente la comandancia y es ascendido en noviembre a Teniente
Coronel Graduado.
Interviene en
1869, después de viajar a Bs As, en la expedición a la isla de Choele Choel que
fracasa en el intento de fortificar la isla. El 14 de octubre de 1869 funda el
Fortín Conesa.
Desde fines de 1870 a 1872 asume en forma
interina la comandancia militar del fuerte del Carmen. El 3 de octubre de 1870
combatió en una exitosa acción militar un malón que había invadido el partido
de Patagones. En 1871 realizó un reconocimiento hasta la altura de Choele
Choel, a consecuencia de las amenazas de invasión indígena.
En 1872 fue
puesto preso, aunque no están claras las causas, sólo una nota del 3/08/1872 habla de una orden del superior
Gobierno disponiendo su libertad. En septiembre ya revistaba en su empleo y graduación y volvió a hacerse
cargo de la Comandancia
hacia fines de ese año.
Revista en la Plana Mayor del Fuerte
de Carmen de Patagones. En 1880 se reincorpora al servicio y permanece en la Plana Mayor en Bs. As.
En 1888 vuelve a
viajar a Patagones pero debe regresar a la Capital Federal
por razones de salud.
Permanece en Fuente: Archivo del Museo Histórico Regional Alicia Zanona.
Nota: La administración del Museo desea aclarar que la información compartida no está editada, sino que es publicada según la versión de nuestras fuentes.
Por lo cual, es importante para esta institución cultural dejar en claro el respeto hacia los Pueblos Originarios y el desprecio a los actos cometidos por los militares de dicha época.
jueves, 1 de agosto de 2013
LOS PRIMEROS AÑOS DE GENERAL CONESA
Reseña histórica de Conesa
(texto del archivo provincial):
Periódico La
Calle del 12 de octubre de 1979.
Autor: Héctor D. Rey.
La historia de esta ciudad aparece como una curiosa alternancia de períodos de progreso o expansión con otros de decadencia o estancamiento. Veamos:
1) Río arriba desde el Carmen: dos pasos
adelante…
Las ondas de la modernizante política instaurada en Buenos
Aires tras la batalla de Caseros (1852) llegaron hasta la vieja y estancada
colonia fundada por don Francisco de Viedma en 1779 a orillas del río
Negro. Las comunicaciones y transportes se hicieron ahora más rápidos y
seguros, las transacciones comerciales aumentaron, la producción –especialmente
la pecuaria- se expandía… todo ello tenía su correlato en la expansión
demográfica epicentro en el Fuerte de Patagones. Expresión de ello fue la
fundación de Guardia mitre en 1862. Entusiasmado el Estado Nacional en 1869
pretendió dar el gran paso de ocupar la mismísima Choele Choel (punto
neurálgico del ganado maloneado por los indios rumbo a Chile) pero fue
demasiado para Callfucurá: bastó una amenaza de éste para que las tropas se
retiraran.
2)… Y un paso atrás: la fundación de Conesa
En efecto, “ sino se fortificaba Choele Choel por el
momento, un nuevo fortín debía surgir en la frontera rionegrina para afianzarla
y para dar seguridad a la fuerte colonia de Boca de la Travesía o Bajada del
turco…” nos cuenta Emma Nozzi en su riquísimo “Carmen de Patagones y la Fundación de Fortín
Conesa historiadora “Este nuevo reducto debía taponar la entrada o “boca de
arriba” de la Primera Travesía
Con este objetivo partieron, desde Patagones, el Comandante
de este punto, Teniente Coronel Mariano Ruiz por tire; y el Sargento Mayor de
Marina Clodomiro Urtubey por el Río. La nave de éste llegó a destino el 14 de
octubre de 1869 “e inmediatamente las fuerzas del Comandante de patagones procedieron
a levantar el fortín”, nos relata documentadamente la autora nombrada, sobre la
margen izquierda del río.
3) Los primeros oscuros años: Conesa Indígena
Recién a 10 años de su fundación se tienen datos fidedignos
de la evolución de este asentamiento cuando se transforma en Colonia Indígena,
con base humana en un millar de indios de Catriel, traídos del fortín
“Conciliación” (cercano a Patagones) con ración, arados y bueyes.
Pero este proyecto, de hacer de Conesa una colonia indígena
fracasará. La generalidad de los testigos de este momento coinciden en
describir un cuadro de abandono y declinación deplorables. Tales testigos no
están, sin embargo, de acuerdo en los motivos. Para algunos es la natural
desidia india (A. Raymundo); para otros, en fin, es el abandono oficial, la
aridez, la plaga de viruela que azotó a la flamante población, el cambio
parcial de localización (de la margen norte al sur), la movilización militar,
etc. Básicamente creemos que la causa se encuentra en la tradición cultural del
indígena- más inclinado a la ganadería- que coincidía con el condicionamiento
climático que forzaba, también a la ganadería y no a la agricultura ya que no
había riego.
Precisamente en 1833
se creó oficialmente una Colonia Agrícola en Conesa pero en la práctica lo que
ocurrió fue que se transformó –por las razones antedichas- en una colonia ganadera
ya que los pocos cultivos que se hicieron lo fueron sobre las húmedas riberas.
Hacia 1887, Biedma no da un panorama pretendidamente
optimista aunque sus habitantes son sólo 250 predominio siempre el elemento
criollo.
Hacia fin de siglo nos cuenta Carvajal que los habitantes
son unos 300 habitando unas 600 viviendas. Los servicios públicos con que
cuenta Conesa son Juzgado de Paz,
Comisaría, Telégrafo y 3 escuelas dos de ellas salesianas, verdaderas avanzadas
de cultura en esta población.
4) El progreso con el nuevo siglo…
En efecto, al promediar la 1º década de 1900, las crónicas
se refieran a Conesa exhumando cierto optimismo que parece fundamentado.
Síntomas de esta nueva situación son, por ej. Las dos bibliotecas existentes,
la escasez manifiesta de mano de obra, el hacho de que “Por todo el pueblo no
se ven más que ladrillos no dan satisfacción a la demanda. Otro ejemplo lo
configura el serio intento, de la Sociedad
Anónimala
Navegación del Río Negro de comprar un vapor. Finalmente,
cuando al vapor ya estaba encargado en Glasgow, el capital societario no
alcanzó a integrarse totalmente y el proyecto fracasó, la sequía de 1909 fue el
argumento más utilizado por los renuentes a completar el aporte prometido. Es
posible que así haya sido. Y es posible también que tal sequía haya marcado el
límite de las posibilidades de expansión de Conesa. La falta de riego para
dinamizar la agricultura y la deficiencia de transportes y caminos seguían
condicionando el progreso de la zona.
Pero ¿a qué se debió, no obstante, este súbito –aunque
limitado- florecimiento de Conesa? En nuestra opinión se debió a dos factores,
básicamente. Ala actividad del comercio generando por el Puerto de San Antonio,
que había comenzado su vida por entonces. Y haberse transformado (Conesa) en
epicentro de comunicaciones. Ello ocurrió en gran medida gracias al ferrocarril
del sur de Bahía Blanca al alto valle (1899) ya que éste al pasar por la actual
estación de Río Colorado, dejaba a Conesa en inmejorables condiciones para las
comunicaciones norte –sur. Y también lo siguió siendo de Este
(Patagones-Viedma) al oeste (Alto Valle). Justamente esta nueva situaciones la
que explica que sea Conesa donde se haya conformado la sociedad para la Navegación del Río
Negro; y expresión también de esta nuevo papel
en las comunicaciones que cumple Conesa, es el hecho que recibe
correspondencia en sólo 2º4 días, desde Bs. As., mientras que para llegar a
Patagones tardan el doble.
5) …y el decaimiento
hacia 1920.
La descripción que un inspector de tierras hace de Conesa en
ese momento es francamente decadente, dice:
Comunicaciones: la vialidad es deficiente, y si no se
puede decir que este centro de población se encuentra aislado, en cambio, los
medios de comunicación son difíciles y costosos. No hay caminos carreteros en
buen estado. Por otra parte los puntos de embarque se encuentran a respetables
distancias. El mercado más próximo al cual afluyen los productos de la zona
como ser: alfalfa, cereales, carnes y cueros es el puerto de San Antonio. El
movimiento de carga es muy poco importante.
Población: …la primera impresión que se recoge al
llegar a Conesa es la de soledad, parece deshabitada, y esto obedece a que en
proporción de los habitantes la extensión del ejido urbano es desproporcionada.
Demasiado pueblo para tan pocos habitantes.
Progreso: la actividad, en todos los órdenes del
movimiento y la vida comercial falla casi en absoluto, y esto se traduce en la
decadencia que se viene acentuando desde años atrás.
Y hablando del fracaso de la Colonia Agrícola
Y como si fuera poco el río carcomía rápidamente la costa
donde se asentaba el pueblo, amenazando con partirlo en dos.
Agreguemos que los habitantes del pueblo eran 869 en 1912 y
938 en 1920.
6) Nueva expansión
con la tercer década…
Los primeros años de la década del 30 encuentran a Conesa en
plena efervescencia por la instalación,
en 1929, de una fábrica de azúcar de remolacha.
La instalación del ingenio San Lorenzo no fue una decisión
improvisada ni carente de planificación. Variadas actividades económicas serían
fruto de este proyecto: producción de alcohol, conservas, crías de credos con
desperdicios, etc.
En plena actividad el ingenio elaboró, en 1936 2.320.000 kg . de
azúcar con materia prima aportada no sólo por la zona de General Conesa sino
también por Valcheta, Viedma y Pedro Luro. Sólo en río Negro su cultivo ocupaba
unas 1000 Hs.
7)… y decaimiento en
la cuarta.
Estaba escrito que la bonanza no habría de durar.
Un virus se abatió sobre los cultivos, arruinándolos. Y el
funcionamiento del ingenio, ahora sobre la base de remolacha de otras regiones,
comenzó a verse seriamente afectado por el costo del transporte y el
inconveniente del trasbordo a la trocha angosta de estación Vintter al ingenio.
Este grave factor vino a sumarse a algunas deficiencias que
se había comenzado a notar con el transcurso del tiempo: el alto costo del
riego mecánico, la falta de agilidad en los transportes, y una ajustada
adaptación al clima local de las variedades de remolachas sembradas.
A partir de 1936 la molienda se había reducido en un 50%. Y
si bien en 1939 la zafra y la molienda tienen un pico de recuperación, la
suerte del ingenio ya estaba hachada: le fue fijada, por ley, una reducida
cuota de producción dentro del marco de la crisis de sobreproducción por la que
atravesaba el país. Y, finalmente, fue vendida y levantada en 1941.
Al parecer no fue ajeno al abandono total del ingenio- y su
demolición- el interés, la presión, de los ingenios azucareros del norte del
país. Dice al respecto el ingeniero San Martín que “la situación fue empeorando
día a día y bajo la presión de los ingenios azucareros del norte, tuvo que
aceptar el cierre de la fábrica , recibiendo por ello una prima anual
equivalente a 70.0000 bolsas de azúcar la fábrica fue desmontada totalmente y
vendida en parte a los ingenios del norte.
8) las obras de
riego: nueva etapa de expansión en la década del 50.
Recién con las obras de riego Conesa puede entrar en una
etapa de expansión más sostenida. Aquellas se habilitan en 1951, parcialmente,
y entonces la producción fruti-hortícola no tiene ya limitaciones de base. Sin
embargo el explosivo crecimiento no se produce. Ni siquiera se ponen en
producción todas las hectáreas susceptibles de riego: sólo 6.500 se trabajan
sobre 9.800 hs. en 1970.
Y si en 1947 los habitantes urbanos de G. Conesa sumaban
1.117, en 1960 sólo llegan a 1701 pero alcanzando la cifra de 3.117 en 1970.
Si el progreso no fue más intenso se debió a la
manifestación de otros factores limitantes y entre ellos, fundamentalmente, el
de la comercialización.
Con todo, bodegas, aserraderos, plantas de empaque y
clasificación, de extracto de tomates, conforman una base económica que permite
progresar a G. Conesa sin prisa pero también sin pausa.
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